玩具直升机是双螺旋浆，实际直升机怎么解决这个问题的？

这是克服逆向旋转的原理，要不飞机就会原地打转了，相同的两只螺旋桨同轴反向运转就不会这样了，也是力量平衡的基础运用我认为所谓同轴，是看似同轴，实际上轴心与轴皮各往不同的方向转。这样应用的原因就是楼上所说的。共轴反转双旋翼的直升机，。它有两根轴，外面的是空心的，里面还有一根，各管一幅旋翼。包括卡25卡27在内的卡式直升机易看热点，同轴螺旋桨有很大优点，两个螺旋。直升机与普通飞机区别及飞行简单原理：不可否认，直升机和飞机有些共同点。比如，都是飞行在大气层中，都重于空气，都是利用空。造成空气对流，产生压力差，使得直升机上升。主要是旋翼转动会产生扭转力矩，共轴反转两相反的扭转力矩大小相等方向相反相互抵消，从而达到平衡。单旋翼直升机就是利用尾桨。

它有两根轴，外面的是空心的，里面还有一根，各管一幅旋翼。包括卡25卡27在内的卡式直升机，同轴螺旋桨有很大优点，两个螺旋桨自己就可以相互抵消掉产生的转矩，所以卡式直升机都没有尾部的小螺旋桨，可以省去一部分复杂的传动结构. 同时对于武装直升机而言这种结构可以提高生存能力，一般直升机只要尾桨或主桨被击毁一处，就无法正常飞行，进而坠毁.但是同轴式直升机没有尾桨，不会产生失去尾桨时的事故. 另外，由于有双浆叶提供升力，又不用分动力给尾桨，同轴式的直升机可以提供较大的升力，又可以用直径较小的主桨. 所以占用的停\飞空间小了很多，低空时受障碍物影响也小了很多，无论对战斗还是舰载都是有好处。

真的直升机大部分有尾桨，完全可以解决这个问题，不用担心

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