汽车3+6格局?
“3＋6”格局：“3”是指一汽、东风、上海三大国有汽车集团。“6”是指广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利6个独立骨干轿车企业。 “6＋3”格局：是指世界汽车工业经过全球化兼并重组后，形成的跨国巨型汽车业航母：通用、戴克、福特、丰田、大众、雷诺6大集团和本田、宝马、标致雪铁龙3个独立厂商。
网络二手市场的发展前景
近几年二手车行业进入电商化时代，众多初创型企业涉足并争相探索适合中国二手车在线交易的新模式，资本的追捧也开始升温。二手车交易比例大幅上升，市场格局更加集中。
国内二手车市场发展缓慢的主要原因
第一，地方政府限迁影响了二手车交易量;第二，消费者对买二手车心存顾虑，二手车行业诚信系统建设还没有到位;第三，二手车车源不足且非常分散，制约了消费的增长。
不能否认，随着人们消费理念的改变，越来越多的人将倾向于购买二手车，产业链上下游环节的持续完善，也为二手车市场提供了良性发展的土壤，以及二手车限迁政策放开，全国性资源的覆盖交易，将让二手车电商具备一定优势。二手车电商服务市场或将在2017年迎来一个新契机。
二手车市场潜力巨大。随着二手车限迁政策的取消，二手车消费需求将进一步释放。据前瞻产业研究院发布的《二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。12月份二手车交易123.09万辆，同比增长13.85%，交易金额达746.83亿元，同比增长11.04%。
汽车电商行业发展趋势预测
结合互联网技术，越来越多的新型商业业态不断涌现
发力互联网+汽车金融，营利创新谋出路：2015年，众多传统汽车门户、二手车汽车电商、专注于汽车领域的P2P纷纷入局汽车互联网金融领域，探索新型金融产品。未来该领域将成为汽车行业营收增长的新引擎。
汽车生态协调发展，汽车生活场景化服务市场巨大：随着信息技术的深度介入，汽车企业的商业模式也将向转型于基于数据、平台的网络化服务。除了现有的租车叫车、地图导航、汽车后市场等服务外，包括互联网停车、汽车共享租赁等基于用户汽车生活中不同场景、时段、价值取向的产品服务还将更加丰富，以满足人们个性化、多样化的用车和出行需求。
打造不断循环、不断优化的“生态圈”或是汽车电商的未来
未来，汽车电商平台或更精准、更垂直，专注、集中在交易的某个环节;或在以人为本的前提下，整合汽车产业链，打通从设计、研发、生产制造、营销销售到汽车后市场的全产业链服务;或在不同业态间实现互补，实现汽车资讯信息、买卖汽车、金融、保险等线上线下产业链权限打通。毕竟，汽车电商的最终目的是售车，各电商平台根据自身优势服务于行业各个环节，提升行业效率，这也是汽车电商出现的最大价值。
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