一、2021款途观L碰撞测试视频，2021款途观L安全性提高了吗
【 行业资讯】2018年，中国保险汽车安全指数对途观L进行了碰撞测试，测试的车型是2018款 330TSI两驱风尚版，最终测试所得的结果不算理想。值得一提的是，2018款途观L是换代车型。
正面25%偏置碰撞项目中，2018款途观L得到了P(较差)的成绩，其中车辆结构中的乘员舱上部侵入量得到了P(较差)，车内假人的损伤得分情况也不容乐观，腿部的损伤评分都是P(较差)。
25%偏置碰撞中，防撞梁和车辆的大梁都不会起作用，所以考察的是车厢结构的承受撞击能力。从上图可以看到，在发生碰撞时，主气囊没能挡住假人的头部，使得假人头部撞到了仪表台上；并且A柱的下部发生了撕裂，导致假人腿部受伤，因此在25%偏置碰撞中，2018款途观L的成绩并不理想。
侧面碰撞试验是考察车辆B柱的承受能力，在这一项测试中18款途观L的成绩还算过得去，不过主副驾驶假人头部的得分不高，原因是所选的车型是低配，只有座椅处的侧气囊，没有配备头部气帘。
顶压测试是考察车顶的承重能力，在车辆发生侧翻和翻滚时，车顶会承受2-3倍整车重量的压力，18款途观L测试得到的载荷质量比为4.44，代表车顶在静态下可以承受大约4.4倍车重的压力，这个数据还算不错，所以得到了G(优秀)的评分。
座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中，18款途观L的表现都不错，只是在行人保护这一块没有没有拿到最好的评分。
2021款途观L安全性提高了吗
2018款途观L中保研的碰撞成绩出来之后，因为25%偏置碰撞成绩差而被网友口诛笔伐，如今事件虽然已过去较长时间，但仍然被消费者掂量着，非常多消费者关心最新的2021款途观L安全性提高了吗？
对比18款、20款、21款三个车型，可以看到事件发生之后，20款途观L在配置不变的情况下增重了10kg，可以预测是临时对相关部件进行了补强；而到了21款车型，重量反而降了下去，可以猜测是车辆的钢材更换了，同时还全系配备了头部气帘。从前段时间帕萨特“补考”优异的成绩来看，大众确实是对旗下车型进行了优化，不过21款途观L还没有进行碰撞测试，究竟安全性有没有改善还很难说。
二、理想汽车智能在哪里？现在值得入手吗?
现在汽车智能在开发中，暂时不值得入手，过上一至二年就可以入手。
三、发动机是怎么工作的
吸气，压缩，做功，排气
四、座椅记忆怎么设置?
设置座椅记忆，具体步骤如下：
1、停车状态下，挂P档。
2、点火START按钮。
3、调节座椅、方向盘、后视镜。
4、按set开关，5秒钟之内按存储器开关（1或2）至少1秒钟。
记忆开关指示灯将持续点亮5秒钟。
电话先手动输入姓名号码保存，然后手机匹配。行走时没法一个一个翻，停车的时候可以顺序翻下去，可能是为了安全行车。
扩展资料
如果车子经常变换驾驶员的话，座椅记忆功能非常实用。把最优座椅调节姿势记忆下来，后期使用中直接恢复记忆位置，就不用再调节座椅的位置了。
五、发动机是什么原理？各部分零件都叫什么？
以汽油机来说，先将汽油雾化喷入缸体内，与空气混合，压缩，有火花塞点燃，爆炸，产生能量，使活塞向下运动，推动连杆，拉动曲轴运动产生动力。
发动机主要结构：缸体，活塞，进气门，排气门，凸轮轴，连杆，曲轴，正时链条，火花塞，进气歧管，气节门，凸轮轴链条等
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